近日
80、 90后的叔叔、阿姨们突然躁动起来
他们纷纷放下手头的工作
温热的保温杯和抱娃的胳膊
拿起手机，打开微博
像老年人学习用手机那样
学习如何为偶像应援、发超话、做数据
仅仅用了5天时间
就让周董拿下微博明星超话榜第一
因为，他们要告诉所有人
真正有实力的“偶像”不需要流量
如果需要，他永远都值得第一
就像广大卡友心中的欧曼中置轴轿运车
无须过多的溢美之词来形容TA
但只要新车上线，就无法离开TA
如果需要
他们会用所有汽车的价值证明TA真正的实力
什么是中置轴轿运车？
简单的说，中置轴轿运车是介于全挂车和半挂车中间的一种汽车运输列车，可以在高速上行驶。由于装载空间合理开发，装载量大，在欧美普遍使用。
结构优势
早在2016年，超长轿运车（飞机板）就被交通部列在了治理工作当中。 传统轿运车虽然装载数量多，但超宽车体使其在公路行驶时通常要占一个半车道，不仅带来安全隐患，运输效率也非常低下。
与传统轿运车相比，中置轴轿运车在结构上存在很大优势。整车总长限值为22米，而普通的半挂牵引车列车总长为17.1米（长头牵引车为18.1米）。同时，中置轴轿运车车体比传统轿运车要窄，在行驶经过收费站等特殊道路时，不会因为车体宽而受到限制。这意味着中置轴轿运车不仅可以拉更多的轿车，相比“飞机板”式轿运车，还能节省大量的时间成本，大大提高运输效率。
灵活性
中置轴轿运车在车辆装载上能够实现灵活搭配。传统轿运车由于双排装载，只能装载同一类型的商品车。中置轴轿运车因为底盘更低，能够灵活装载各种车型；在特殊情况下，光主车就能运输4-5辆商品车，能够大大提升运输效率。
安全性
传统轿运车超长超宽的车体对驾驶员的视线造成很大盲区，在转弯或者来往车辆较多等情况下行驶容易发生事故，整体安全性不高。与此相比，中置轴轿运车重心低、转弯半径小、通过性好。在一般交叉路口转弯、调头基本无压力，而且由于转弯半径更小，司机在转弯时的视野也更宽阔，大大提升了安全性。
节油、可靠、舒适、安全、智能
欧曼中置轴轿运车高效进化，全面升级
为汽车物流行业提供全行业全工况轿车运输产品
为用户提供定制一体化的解决方案
不看“流量”，只看“高效”
1:36 欧曼中置轴轿运车高仿真模型鉴赏
中置轴轿运车在欧美已经成熟应用，但在国内还属于新鲜事物。卡友在选择中置轴轿运车时，需要从车的性能、品质、整体解决方案等多方面考虑。
福田戴姆勒汽车推出的新欧曼ETX中置轴车辆运输车，由德美中联合打造并联合业内多家知名改装厂共同设计研发， 具备高效率、低油耗、高安全、高舒适等特点，其中6*2车型达到行业新低的25.7L/百公里的油耗，较行业其他品牌可省3-5个油。加上欧曼全新服务定制化产品，为轿运车运输提供了完善的解决方案。
